重慶空壓機(jī)談?wù)勱P(guān)于節(jié)能談?wù)摰恼擃}越來越多，節(jié)能減排即使沒有中心下達(dá)的硬性文件，也應(yīng)該是每個(gè)企業(yè)、每個(gè)公民應(yīng)盡的責(zé)任，為了向各國現(xiàn)節(jié)能減排的承諾，我們采取了一系列的措施加大節(jié)能減排的力度，其中也包含高耗電設(shè)備的空氣壓縮機(jī)。

但因在節(jié)能減排方向新技術(shù)的不斷更新使用，螺桿空壓機(jī)設(shè)備在節(jié)能方面的潛力被逐漸發(fā)掘。

空壓機(jī)主推節(jié)能靜音型螺桿空壓機(jī)，為很多能耗企業(yè)做過空壓機(jī)節(jié)能計(jì)劃，憑著共同的核心技術(shù)和多年的節(jié)能產(chǎn)業(yè)運(yùn)營經(jīng)歷，服務(wù)機(jī)構(gòu)遍布各國各地，下面空壓機(jī)廠家就來剖析下空壓機(jī)節(jié)電體系的運(yùn)轉(zhuǎn)原理以及功用特色。

1.螺桿式空壓機(jī)節(jié)電體系運(yùn)轉(zhuǎn)原理：

針對(duì)傳統(tǒng)空壓機(jī)供氣操控方法存在的許多問題，使用智能節(jié)電維護(hù)體系進(jìn)行恒壓供氣操控是一不錯(cuò)的選擇，選用此計(jì)劃時(shí)，把管網(wǎng)壓力作為操控對(duì)象，壓力變送器YB將儲(chǔ)氣罐的壓力P轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)送給PID智能調(diào)節(jié)器，與壓力設(shè)定值P0作比較，并依據(jù)差值的巨細(xì)按既定的PID操控模式進(jìn)行運(yùn)算，發(fā)生操控信號(hào)送智能節(jié)電維護(hù)體系，通過體系操控電機(jī)的輸出功率，從而使實(shí)際壓力P一直挨近設(shè)定壓力P0，一起，該計(jì)劃可增加市電與節(jié)電切換功用，并保留原有的操控和維護(hù)體系，另外，選用該計(jì)劃后，空壓機(jī)電機(jī)從停止到旋轉(zhuǎn)工作可由節(jié)電體系實(shí)現(xiàn)軟發(fā)動(dòng)，避免了發(fā)動(dòng)沖擊電流和發(fā)動(dòng)給空壓機(jī)帶來的機(jī)械沖擊。

2.空壓機(jī)節(jié)電體系的功用特色：

（1）將功率因數(shù)由0.7～0.8提高到0.96以上，大大削減了無功電流，降低了線路損耗，提高了電網(wǎng)質(zhì)量和供電效率，對(duì)供電設(shè)備而言，相當(dāng)于起到了增容的作用；

（2）軟起動(dòng)，起動(dòng)滑潤無沖擊，這樣一方面可以減小起動(dòng)時(shí)對(duì)電動(dòng)機(jī)和電網(wǎng)的沖擊，既維護(hù)了電動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)了其使用壽命，對(duì)電網(wǎng)而言又可以算是增加了體系的裝機(jī)容量；

（3）使空壓機(jī)壓力上下限操控方法變?yōu)楹銐翰倏兀箍諌簷C(jī)體系輸出與所需功率準(zhǔn)確匹配，削減壓力偏高區(qū)域的無謂能耗損失，避免卸載或空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的低效率工作狀況，節(jié)電率可達(dá)10～30%;

（4）生產(chǎn)中不需要對(duì)節(jié)電設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，全程自動(dòng)盯梢操控，且有多種維護(hù)功用，簡(jiǎn)單、便利；

（5）設(shè)備噪音降低約10DB，設(shè)備動(dòng)作更穩(wěn)，環(huán)境得到改良；

（6）旁路/節(jié)能轉(zhuǎn)換功用便利用戶在任何時(shí)候，進(jìn)行節(jié)能和旁路運(yùn)轉(zhuǎn)狀況切換，保證安穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。