雙螺桿空壓機(jī)主機(jī)（又稱機(jī)頭）的結(jié)構(gòu)通常是由一對(duì)相互嚙合的齒輪（螺桿、主機(jī)殼體、高壓端及端蓋和低壓端及端蓋）組成。螺桿式空壓機(jī)主機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及高低壓端面之間都是不接觸的（有微小的間隙由空壓機(jī)油來(lái)填充）。螺桿、主機(jī)殼體和高低壓端的加工都是高精度的。該精度保證了主機(jī)裝配后，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體之間有適當(dāng)間隙，該間隙大小已經(jīng)充分考慮到了主機(jī)高溫運(yùn)行時(shí)螺桿及殼體會(huì)發(fā)生形變的問(wèn)題。螺桿與高低壓端面的間隙大小是根據(jù)技術(shù)要求在進(jìn)行螺桿裝配時(shí)保證的。主機(jī)運(yùn)行時(shí)螺桿沒(méi)有軸向竄動(dòng)，而螺桿的徑向允許位移則是由高精度的軸承來(lái)保證的..

檢查油過(guò)濾器、油細(xì)別離器能否梗塞。油細(xì)別離器為多層玻璃纖維制成，過(guò)濾精度可達(dá)0.1m，作用是將緊縮空氣中的油霧過(guò)濾下來(lái)，避免光滑油流失。環(huán)境較差，粉塵較多時(shí)，應(yīng)恰當(dāng)縮短改換周期。江津低壓空壓機(jī)空壓機(jī)油過(guò)濾器、油細(xì)別離器均設(shè)計(jì)有壓差開(kāi)關(guān)，可經(jīng)過(guò)檢測(cè)過(guò)濾器兩端的壓差自動(dòng)判別過(guò)濾器能否梗塞，如過(guò)濾器被梗塞，則應(yīng)及時(shí)改換過(guò)濾器和別離器。其次檢查油量調(diào)理器能否正常，需要時(shí)可恰當(dāng)加大噴油量。低壓空壓機(jī)維修電話螺桿式空壓機(jī)噴油量在設(shè)備出廠時(shí)已調(diào)好，普通狀況下不宜改動(dòng)。

重慶螺桿空壓機(jī)總結(jié)中國(guó)的空壓機(jī)市場(chǎng)主要由活塞式、螺桿式、離心式、滑片式等空壓機(jī)組成，其中活塞式占比大，其次是螺桿式、離心式、滑片式、渦旋式等等。近年來(lái)，隨著螺桿式空壓機(jī)和離心式空壓機(jī)的發(fā)展，活塞式空壓機(jī)在行業(yè)中的比重有所下降，但目前其仍占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)。相比于活塞式空壓機(jī)，螺桿式空壓機(jī)具有運(yùn)行成本低，從機(jī)器的整個(gè)生命周期來(lái)看，螺桿機(jī)的投資回收率比活塞機(jī)高20%，節(jié)能效果明顯等優(yōu)點(diǎn)，因此，螺桿式空壓機(jī)在許多領(lǐng)域開(kāi)始逐步替代活塞式空壓機(jī)。

鍋爐發(fā)生漏電時(shí)，通過(guò)漏電斷路器及時(shí)切斷電源，確保人身。缺水保護(hù)：當(dāng)鍋爐缺水時(shí)及時(shí)切斷加熱管控制電路，防止加熱管發(fā)生干燒損壞，同時(shí)控制器發(fā)出缺水報(bào)警指示。接地保護(hù)：當(dāng)鍋爐外殼帶電時(shí)，通過(guò)接地線把漏電流導(dǎo)入大地，從而確保人身。通常保護(hù)接地線應(yīng)與大地之間作良好的金屬聯(lián)接，常用深埋在地下的角鐵、鋼管做接地體，接地電阻不得大于4Ω。蒸汽超壓保護(hù)：當(dāng)鍋爐蒸汽壓力超過(guò)設(shè)定的上限壓力時(shí)，閥啟動(dòng)，釋放出蒸汽使壓力降低。過(guò)流保護(hù)：當(dāng)鍋爐超負(fù)荷（電壓過(guò)高）工作時(shí)，漏電斷路器自動(dòng)斷開(kāi)。電源保護(hù):借助先進(jìn)的電子線路檢測(cè)到過(guò)電壓、欠電壓、斷相等故障狀態(tài)后，進(jìn)行可靠的斷電保護(hù)。

空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)進(jìn)氣閥閥片處于關(guān)閉狀態(tài)，確保不帶負(fù)荷啟動(dòng)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，三相電磁閥加電后被打開(kāi)，由此過(guò)來(lái)的氣體進(jìn)入進(jìn)氣閥的伺服氣缸，推動(dòng)伺服氣缸的閥桿，帶動(dòng)進(jìn)氣蝶閥，使之全開(kāi)，開(kāi)始重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。蝶式進(jìn)氣控制閥內(nèi)部的單擺式止回閥自帶配重和氟橡膠密封圈，開(kāi)機(jī)時(shí)壓縮機(jī)主機(jī)吸氣，由于壓差的原因，止回閥迅速打開(kāi)；當(dāng)停機(jī)時(shí)，壓差失去后，受配重控制，止回閥能及時(shí)迅速的緊密關(guān)閉，確保沒(méi)有停機(jī)吐油的現(xiàn)象。蝶閥的開(kāi)啟和關(guān)閉受控制氣缸控制，根據(jù)接受壓力信號(hào)配合反比例閥可控制氣缸的活塞桿伸出長(zhǎng)短，蝶閥打開(kāi)或者關(guān)閉，從而調(diào)節(jié)壓縮機(jī)進(jìn)氣量。